江西隨著購車人群的低齡化，越來越多的車企開始關(guān)注年輕消費(fèi)者的需求和口味，那么年輕人究竟喜歡怎么樣的車型呢？我想無外乎是高顏值，有個(gè)性，價(jià)格實(shí)惠，因此車叔今天為大家?guī)砹藘煽罘弦陨弦蟮膬?yōu)質(zhì)合資小型SUV，它們分別是起亞KX3傲跑(配置|詢價(jià))江西和大眾探影(配置|詢價(jià))。

2021款起亞KX3傲跑于去年5月份上市，新車總共推出了5款配置，售價(jià)區(qū)間為10.88~13.68萬元。2021款大眾探影于去年1月份上市，該款車型的售價(jià)區(qū)間則為11.59~16.09萬元。

接下來車叔將選取KX3傲跑頂配版本車型與指導(dǎo)價(jià)格為14.39萬元的2021款大眾探影1.5L R-Line智聯(lián)版進(jìn)行對(duì)比，江西兩者在經(jīng)過終端優(yōu)惠之后裸車價(jià)格維持在11萬元左右，下面讓我們來了解一下它們的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)

KX3傲跑外觀方面采用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車線條更加富有層次，造型相比老款車型更加沉穩(wěn)且富有內(nèi)涵。其中新車前臉江西部分配備了虎嘯式中網(wǎng)格柵，內(nèi)部使用豐富的鍍鉻飾板作為裝飾，直線與曲線相交融的前大燈組造型柔中帶剛，富有設(shè)計(jì)感，當(dāng)然燈腔內(nèi)部也采用了符合時(shí)代潮流的全LED光源。

大眾探影是一汽-大眾SUV產(chǎn)品矩陣中比較年輕的一位，該車基于MQB-A0平臺(tái)打造，定位小型SUV。江西其中新車的前臉設(shè)計(jì)帶有濃郁的大眾最新家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，在細(xì)節(jié)方面與其他兄弟車型形成了差異。該車進(jìn)氣格柵內(nèi)部帶有橫向鍍鉻裝飾條，增加了前臉的整體氣質(zhì)，也不乏精致的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，左右兩側(cè)棱角分明的前大燈組同樣匹配全LED光源，相比KX3江西傲跑多出有轉(zhuǎn)向輔助燈，但是卻少了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光。

車身尺寸方面，KX3傲跑的具體長寬高分別為4345×1800×1650 mm，軸距為2630mm。新車的車身側(cè)面設(shè)計(jì)較為緊湊，雙色外后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈功能，底部匹配有17英寸輪圈，輪胎采用的是耐克森品牌。

大眾探影的具體長寬高分別為4194×1760×1601 mm，軸距為2651mm，江西雖然三圍數(shù)據(jù)有所落后，但是軸距卻多出有21mm。從該車車身側(cè)面的設(shè)計(jì)，我們可以直觀看出它采用了短前懸長軸距的設(shè)計(jì)理念，這樣的設(shè)計(jì)可以換來更大的車內(nèi)乘坐空間，不過其三圍數(shù)據(jù)相對(duì)較小，導(dǎo)致該車的氣場(chǎng)略有不足。

KX3傲跑江西車尾飽滿協(xié)調(diào)的線條增加了車身動(dòng)感的同時(shí)也兼顧了實(shí)用性，雙色車頂，嵌入式的鍍鉻裝飾的細(xì)節(jié)也比較符合年輕人的喜好，讓整個(gè)車尾增色不少。此外，新車后包圍底部還帶有擴(kuò)散器效果，雙邊共雙出的排氣僅是起到裝飾作用，真正的排氣為單邊單出，江西并且隱藏在底盤下方。

大眾探影的尾部設(shè)計(jì)以矩形元素為主，貫穿式尾燈和黑色燈罩的搭配似乎也在強(qiáng)調(diào)其年輕化與運(yùn)動(dòng)化，新車尾燈組內(nèi)部除了剎車燈和后包圍上的霧燈之外，其他都為鹵素光源，中間貫穿部分只是裝飾，并不支持點(diǎn)亮，江西此外該車后包圍兩側(cè)還帶有鍍鉻排氣口裝飾，真正的排氣同樣采用隱藏式布局。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

KX3傲跑的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)科技感較強(qiáng)，在視覺效果上不會(huì)帶給人廉價(jià)的感覺，而且雙色的內(nèi)飾也讓車內(nèi)有了較為活躍的駕駛范圍。新款車型的儀表盤采江西用了機(jī)械加液晶的傳統(tǒng)組合形式，方向盤由真皮材質(zhì)包裹，并且配以亮色縫線作為點(diǎn)綴，兩側(cè)功能按鍵除了支持多媒體，行車電腦控制，定速巡航功能之外，還配備有換擋撥片。大尺寸的中控屏幕向駕駛員一側(cè)略有傾斜，其尺寸達(dá)到了10.25英寸，車機(jī)系江西統(tǒng)支持多媒體，藍(lán)牙，手機(jī)互聯(lián)映射等功能。

大眾探影的內(nèi)飾設(shè)計(jì)突出層次感和功能性，中控臺(tái)上半部分全部為硬性塑料材質(zhì)，但是由于做工精致，所以視覺效果并不差，符合其定位，但不算太過出彩。主駕駛正前方的三幅平底式方向盤盤身粗細(xì)程度適中，握感偏硬，江西上面包裹的皮質(zhì)較為細(xì)膩，兩側(cè)功能按鍵也相對(duì)緊實(shí)。新車中控臺(tái)上配備有9.2英寸的觸控液晶屏，功能方面相比KX3傲跑缺少了道路呼叫救援。

KX3傲跑車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面僅支持手動(dòng)調(diào)節(jié)。新車的前排座椅椅面較為寬大，江西坐墊長度優(yōu)異，可給予前排乘客良好的腿部承托，并且靠背兩側(cè)護(hù)翼較為突出，包裹性頗為不錯(cuò)。

大眾探影車內(nèi)座椅采用皮革+織物材質(zhì)混搭包裹，功能方面同樣僅支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，不過提供了前排座椅加熱的選裝。新車前排座椅內(nèi)部填充物軟硬程度適中，江西靠背貼合于人體，支撐性不錯(cuò)，兩側(cè)的織物材質(zhì)也兼顧了防滑與美觀的作用。

KX3傲跑后排座椅在材質(zhì)運(yùn)用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，兩側(cè)位置有著一定程度的內(nèi)陷，座椅支持4:6比例放倒，不過缺少了中央扶手，中央頭枕等，功能性和江西安全性方面有待提升。

大眾探影車內(nèi)后排座椅相比前排更為寬大厚實(shí)，各個(gè)位置都配備有可升降的獨(dú)立頭枕，同時(shí)對(duì)于乘坐空間的利用較為高效，比如說后排地板較低，腿部垂直空間有優(yōu)勢(shì)，寬大的坐墊也能完全呈托起大腿，坐姿相對(duì)舒適。

動(dòng)力系統(tǒng)

KX3江西傲跑動(dòng)力方面配備1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率115馬力，峰值扭矩143.8牛米。傳江西動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是模擬8速CVT無級(jí)變速箱。

大眾探影動(dòng)力方面同樣配備1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率113馬力，峰值扭矩145牛米，性能表現(xiàn)以及最高車速都有一定優(yōu)勢(shì)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手自一體變速箱。

車叔總結(jié)

總的來說，KX3傲跑和大眾探影都是如今國內(nèi)市場(chǎng)比較受歡迎的小型SUV產(chǎn)品，通過以上各個(gè)方面的對(duì)比，我們可以看出兩款車型的優(yōu)點(diǎn)各有不同，其中KX3傲跑具有更大的車身外部尺寸和更江西為全面的功能配置，而大眾探影則在后排空間利用率，動(dòng)力性能表現(xiàn)方面稍有優(yōu)勢(shì)。

從銷量方面來看，兩款車型在2021年中全年累計(jì)銷量分別為21,541臺(tái)和31,535臺(tái)，大眾探影有著1萬臺(tái)左右的領(lǐng)先，明顯更受歡迎一些，因此在本輪對(duì)決中車叔更加推薦的是大眾探影。