別說，最近小型SUV豬糞顆粒機(jī)市場還真有點(diǎn)熱鬧，先是雪佛蘭創(chuàng)酷上市讓大家重燃對美系小型SUV的希望之火，而再過不久改款繽智也將到來。作為常年霸占小型SUV“一哥”，本田繽智一直讓人又愛又恨。消費(fèi)者們愛它的空間利用率和不錯的操控性；但苦于較弱的動力豬糞顆粒機(jī)和較差的隔音濾震性所帶來的“廉價”駕駛感。

雖說繽智在上市之初，憑借不錯的產(chǎn)品力將創(chuàng)酷、翼博、2008、昂科拉等對手挑于馬下，并且與另一款“兄弟車”XR-V形成合力。但隨著時間過去，市場已經(jīng)不像2014年那么“單純”，再結(jié)合繽智豬糞顆粒機(jī)以上存在的“短板”與豐田CH-R、領(lǐng)克02、大眾探歌等新一批小型SUV問世，繽智的境遇稱得上四面楚歌。所以，在上市近5年之后，廣汽本田終于對繽智進(jìn)行了“中期改款”。

作為中期改款車型，一般大都乏味，但繽智卻是一個例外。首先，本次廣汽本田在繽智的動力總成豬糞顆粒機(jī)上開始動刀，將老舊的1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)替換為了消費(fèi)者們所期盼的1.5T地球夢發(fā)動機(jī)，并匹配CVT變速箱。而1.5L自然吸氣車型仍將作為入門動力存在。桶哥認(rèn)為，此番動力總成的調(diào)整更加有利于消費(fèi)者在低配、高配車型之間做出區(qū)分。畢竟在現(xiàn)款車型上，1.8L發(fā)豬糞顆粒機(jī)動機(jī)動力表現(xiàn)并沒有比1.5L低配車型提升太多，而1.5T升級之后這種差距則會被拉大，這樣更有利于繽智向15萬左右市場發(fā)起沖擊，將對手鎖定在CH-R、探戈等車型上。據(jù)廣汽本田公布的參數(shù)顯示，1.5T繽智最大功率達(dá)到130Kw，最大扭矩220Nm，與思域完全一致。不過由于SUV特性，發(fā)豬糞顆粒機(jī)動機(jī)可能在調(diào)教上有所區(qū)別。

除了彌補(bǔ)動力短板之外，本次廣汽本田還對繽智的NVH控制進(jìn)行一輪升級。相信駕駛或乘坐過現(xiàn)款繽智朋友們應(yīng)該清楚，現(xiàn)款車型雖然操控性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，可是無論是環(huán)境隔音、路噪胎噪控制以及底盤顛簸感在同價豬糞顆粒機(jī)位車型中都處于中下水平。在新車上，工程師們對繽智的懸掛阻尼、車身鏈接襯套、彈簧速比進(jìn)行了調(diào)整。結(jié)果自然是喜人的，新款繽智的行駛質(zhì)感相比現(xiàn)款車型有了較大提升，比如說懸掛在面對顛簸路面處理時會更加柔和，此外，噪音控制也更好了一些。但論NVH控制的話，豬糞顆粒機(jī)繽智終于與CH-R處于同一水平線上。但是需要之指出的是，由于懸掛變軟了，所以繽智在操控性表現(xiàn)相比現(xiàn)款有所下降，特別是過彎與高速變線時，車身重心轉(zhuǎn)移更加明顯。

聊聊市場

當(dāng)下，合資小型SUV市場份額急劇萎縮，受迫于自主豬糞顆粒機(jī)品牌緊湊級SUV以及SUV熱潮減退，小型SUV早已不像前幾年那么輝煌。不過即便沖擊再大，繽智與XR-V加起來銷量依然能頂小型SUV市場的半邊天。但是，我們仔細(xì)觀察本田兄弟的策略不難發(fā)現(xiàn)，目前這兩款車型能夠維持較高銷量，離不開較為給力的終端優(yōu)惠，以重豬糞顆粒機(jī)慶市場為例，現(xiàn)款繽智優(yōu)惠高達(dá)2.4萬元！而新車上市之后，由于動力總成成本增加，價格很有可能水漲船高，若售價超過探歌、CH-R甚至領(lǐng)克02的話，繽智銷量則很有可能受到影響。所以，對于廣汽本田而言，繽智1.5T價格究竟怎么定也是一個現(xiàn)實(shí)問題。

畢竟，若價格超過15萬，豬糞顆粒機(jī)那么消費(fèi)者為什么不增加預(yù)算購買CR-V呢？畢竟底大一級壓死人，你說是吧？此外，繽智目前為止最強(qiáng)的競爭對手日產(chǎn)逍客也剛剛經(jīng)歷改款，重回同一起跑線，這兩款車型之間的競爭也非常值得期待。

寫在最后

桶哥個人想將繽智定義成一款水桶型產(chǎn)品，豬糞顆粒機(jī)無論是顏值、動力、操控、空間都找不出太大短板，所以這也是繽智一直以來的生存之道。在經(jīng)歷改款之后，毫無疑問，繽智的產(chǎn)品力再一次得到提升，可是市場已經(jīng)不是幾年前那樣，新繽智能否超越現(xiàn)款車型成績，恐怕還是要看價格怎么定。